Voici le premier article d'un série qui verra la construction d'un nouveau truck pour ma Waaagh à partir du nouveau kit du Truck Ork. Le but, outre d'offrir un Wip pour mon futur véhicule, est de montrer deux ou trois astuces qui pourront vous faciliter la tâche ou vous donner de nouvelles idées. 

"Saleté de vitesse, grogna Mhi 'Kl ... Veut pas passer! Donnes y un coup sur la calebasse à cette boîte de vitesses" Du planché du Truck surgit soudain une petite tête couverte de cambouis. "Ya quelque chose qui cloche chef, mais j'vois pas quoi. Hal 'Esi redisparut après avoir pris une clé. Les boyz à l'arrière hurlaient à tue-tête: " Tu l'avances ta charrette... Accélère... Plus vite... Waaaagh... Rha on s'traîne... Mais quel mékano bidon...V'là maintenant la bande à Bono et le truck d 'Al Onhzo qui nous distancent". L'excitation montait et l'énervement aussi. Fracassant un  maillet à portée de main sur la boîte de vitesses, le truck partit dans une embardée furieuse manquant de laisser la moitié de sa cargaison sur le carreau. Mhi 'Kl hurla: "J'vais tous les pourrir".

Le nouveau truck de nos chers peaux vertes renvoie les vieux véhicules de Gorka Morka dans les tiroirs ou mieux, sur les décors ou les gargants.  Ce superbe kit n'est pas comparable au précédent en nombre de pièces et en complexité. J'irai même jusqu'à dire qu'il est mieux que le Land Raider.

Le tour de force de GW réside dans l'optimisation des grappes, seulement deux pour un nombre de pièces et d'options hallucinant, et l'intelligence (si, si) de la découpe des pièces. 

 Alors maintenant qu'en fait-on ? Et bien on va tenter de le convertir un poil, histoire de... 

 Initialement, il pourrait ressembler à çà, avec deux jeux de roues arrières. Mais le hic, étant monomaniaque des chenilles, il me fallait un truck qui est la même particularité que ses prédécesseurs.

D'abord, les pièces :

Des chenilles de la garde impériale, des galets, un seul cardan et les axes de transmission du truck ainsi qu'un peu de carte plastique qui viendra étoffer la transmission.  

Astuce 1 : Quand on convertit un tank impérial (Leman Russ, Chimère, Basilisk), il est aisé d'économiser plusieurs galets voir tous. Une fois les chenilles en place, on ne voit plus rien. De même, une partie des chenilles peuvent aussi être mise de côté en ce qui concerne celles du dessous et celles du dessus qui sont masquées soit par de la boue, soit par les protections. On peut alors équiper 1 à 2 véhicules avec des chenilles en plus. 

 Passons au montage. 

 La première étape est de monter l'avant du truck et le châssis (axe, roues et moteur). On passe ensuite au gros oeuvre de conversion. 

Astuce2 : Le moyeu qui relie les roues est préalablement percé au diamètre des tiges des gros galets. On peut ainsi facilement faire des montages à blanc sans avoir recours à d' hasardeux essais à la patafix.  

On vérifie ensuite l'assiette (angle entre le châssis et le sol) du truck. En positionnant le second axe de transmission avec les roues et une épaisseur de chenille, on s'aperçoit qu'il manque 1 à 2 mm entre le châssis et l'axe. Ce trou sera comblé avec de la carte plastique afin que le véhicule soir bien parallèle au sol. Même si c'est un véhicule ork, un véhicule qui penche vers l'arrière, ça fait pas très sérieux pour le pilotage !

Maintenant que le galet pricipal est en place, on va élaborer la seconde portion du train de roulement avec des galets plus petits. Le problème, c'est que l'on aurait alors une correction encore plus importante entre l'axe et le châssis. Au lieu de partir sur l'axe d'origine comme précédemment, on va en créer un de toute pièce. Avec les pièces mises de côté, on pourra facilement créer un nouveau véhicule plus tard. 

 Astuce 3 : La partie arrière va être inclinée. Pour avoir rapidement une bonne symétrie et une bonne fixation sans s'arracher les cheveux, l'idée est de récupérer les brouettes de grappes plastique de vos figurines. Vous pouvez voir une multitude de rond d'éjection. Ceux des bords correspondent exactement au diamètre des galets. On obtient facilement un support qui viendra se fixer sur le châssis.

La difficulté résidera à trouver 2 grappes identiques ou des écartements identiques entre les ronds. Dans mon cas, j'ai opté pour une portion coudée et asymétrique. Il me fallait donc une symétrie par rapport à l'axe du véhicule. Par chance, sur la grappe choisie, les angles étaient parfaitement symétriques comme vous pouvez le voir sur l'image.

Le train monté à blanc :

Pour le prochain article, on verra comment adapter les chaînes et faire l'axe manquant en scratch.

A suivre...